Ausência de infraestrutura inviabiliza investimentos na Amazônia

As soluções para uma melhor logística na Amazônia passam por questões rodo-fluviais. A afirmação é do presidente da Federação das Empresas de Logística,Transporte e Agenciamento de Cargas da Amazônia (Fetramaz), Irani Bertolini. 

Em entrevista ao portalamazonia.com, ele falou sobre como as empresas do setor discutem apresentar ao Governo Federal uma série de propostas de melhorias para evitar a perda da competitividade da indústria local. Assim como os importados vêm de outros países, as mercadorias não fabricadas no Polo Industrial de Manaus (PIM) e os insumos para as empresas locais precisam ser transportadas para cá. 

Como não há uma estrada que ligue a capital diretamente aos estados do Sudeste, os produtos realizam uma rota com dois modais: o rodoviário e o hidroviário. A mercadoria, saindo dos Estados da região Sudeste, vem inicialmente por via terrestre até Belém. 

A partir da capital paraense, os insumos precisam vir de barco, saindo da Baía do Marajó: só é possível sair do Porto à noite, pois as ondas têm uma violência natural no período diurno. Com estas paradas, os produtos chegam a Manaus em 12 dias. As consequências da falta de infraestrutura são os prejuízos, diretos e indiretos, no transporte de cargas. 

“No Pará, existe a BR 165 – via importante para a logística – que se estivesse viável, nos daria uma economia de dois dias. Não temos estrada direta. A BR 319 é um sonho e faltam portos tanto nas capitais amazonense e paraense quanto no Amapá e em Porto Velho”, assinalou Bertolini.

As informações são do Portal Amazônia.

Postado por EVANDRO MARQUES no(a) terça-feira, 26 de junho de 2012 às 18:58. Categoria: Economia . Você pode acompanhar quaisquer respostas a esta postagem através do RSS 2.0. Fique à vontade para deixar um comentário.